Премиальное семейство Range Rover пополнилось новой модификацией класса гран-турер, получившей лаконичный индекс GT. В продуктовой линейке бренда этот автомобиль заменит кроссовер Velar, которому ранее прочили переход на электротягу. По своим габаритам и кузовным пропорциям новинка оказалась ближе к старшему Range Rover Sport, нежели к уходящему Velar.
Ключевой стилистической чертой электромобиля стал стремительный силуэт кросс-купе. Машина обзавелась оригинальной светодиодной светотехникой, глухой фронтальной панелью в цвет кузова вместо традиционной радиаторной решетки, а также выдвижными дверными ручками. Интерьер выполнен в духе строгого минимализма. Дизайнеры отказались от обилия аналоговых кнопок, но не стали перегружать торпедо сплошными экранами. В распоряжении водителя остались классические подрулевые рычажки, хотя блок климат-контроля полностью интегрирован в центральный тачскрин. Новинка будет доступна с четырех- или пятиместной компоновкой салона.
В основе кросс-купе лежит абсолютно новая архитектура EMA, которая прежде не применялась на серийных моделях Land Rover. На дебютном этапе Range Rover GT предложат исключительно с полностью электрической силовой установкой, а гибридная модификация пополнит гамму позже. Детальные технические спецификации компания объявит позднее.
