Range Rover Sport SV проходит финальную серию высокоскоростных испытаний перед обновлением модельного года 2026. Несмотря на то что текущее поколение SV вышло относительно недавно, инженеры JLR Motorsport работают над улучшением динамических характеристик, чтобы конкурировать с новейшими супер-кроссоверами других брендов.
Прототип был частично скрыт камуфляжной пленкой, однако заметны измененный передний сплиттер и увеличенные воздухозаборники. Это указывает на необходимость еще более эффективного охлаждения тормозов и обновленного двигателя. Задняя часть автомобиля получила обновленные сдвоенные патрубки выхлопа в стиле «карбоновый финиш», которые издавали более глубокий и агрессивный звук по сравнению с нынешней версией мощностью 635 л.с. На фото также четко видны массивные углерод-керамические тормозные диски, которые раскалялись докрасна на входах в крутые повороты трассы. Это подтверждает, что инженеры тестируют новые составы фрикционных накладок для трековой эксплуатации.
Декабрьские тесты на Нюрбургринге часто называют «испытаниями в сложных условиях». Низкие температуры асфальта и высокая влажность позволяют инженерам настроить системы стабилизации и тяги для работы на пределе сцепления, что критически важно для такого мощного и тяжелого внедорожника.
Официальная презентация этой «заряженной» версии ожидается в первой половине 2026 года, а её появление на трассе в конце 2025-го подтверждает, что Range Rover Sport SV намерен удерживать звание одного из самых быстрых внедорожников в мире.
